KINGTOM သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive ၏ အဓိကထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူဖြစ်သည်။ ကားမီးအိမ်များ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ Black Rubber Hose သည် ၎င်း၏ပုံမှန်အပူချိန်တွင် လည်ပတ်နေစေရန်နှင့် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရရှိစေရန်အတွက် ရှေ့မီးအား တတ်နိုင်သမျှ ဖယ်ရှားပေးရန်ဖြစ်သည်။ အပူများစွာကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သည့်အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား EDPM Molded Rubber Buffer Bellow Automotive ကို ပေးဆောင်လိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား အကောင်းဆုံးရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အချိန်မီ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
KINGTOM သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ရော်ဘာထုတ်ကုန်များကို အဓိကထုတ်လုပ်သူနှင့် တင်သွင်းသူဖြစ်သည်။ EDPM Molded Rubber Buffer Bellow မော်တော်ကားကို လမ်းအခြေအနေ ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အခြားကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများကြောင့် ဆိုင်းထိန်းလက်မောင်းများ၊ ဆိုင်းထိန်းစပရိန်များ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ စသည်တို့ကဲ့သို့ ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေပြီး ပြုပြင်စရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ကားမီးအိမ်၏ Black Rubber Hose ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကားခေါင်းမီး၏ ပုံမှန်အလုပ်ချိန်အပူချိန်ကို ထိန်းထားရန်နှင့် ရှေ့မီး၏အသုံးပြုမှုကို တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် တတ်နိုင်သမျှ တတ်နိုင်သမျှ ထုတ်ပေးပါသည်။ ရှေ့မီးလင်းနေချိန် သို့မဟုတ် အသုံးပြုနေသည့်အချိန်။
① ထုတ်ကုန်အမည်-EDPM Molded Rubber Buffer Bellow မော်တော်ကား
②Material: EPDM NBR ဆီလီကွန် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်လုပ်နိုင်သည်။
③Logo: စိတ်ကြိုက်လုပ်နိုင်ပါသည်။
④ အရွယ်အစား: စိတ်ကြိုက်လုပ်နိုင်ပါသည်။
⑤စိတ်ကြိုက်လုပ်နိုင်သည်- အနက်ရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်လုပ်နိုင်သည်။
⑥ လျှောက်လွှာ: မော်တော်ကား
⑦လက်မှတ်များ: IATF16949၊ ISO14001:2015၊ ROHS၊ CMC စသည်တို့
⑧ပေးပို့ခြင်း: နမူနာအတည်ပြုပြီးနောက် 30 -50 ရက်
⑨နမူနာ: 25-30 ရက်
⑩ငွေပေးချေမှု- 30% စပေါ်ငွေ၊ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ 70% ငွေပေးချေမှု
⑪ Package : PE အိတ်များ၊ ပုံးများ၊ Pallet
⑫ ငွေပေးချေမှုစည်းမျဉ်းများ- T/T၊ L/C စသည်ဖြင့်။
⑬ ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း- ရေယာဉ်၊ လေကြောင်း၊ အမြန်စသည်
မော်တော်ယာဥ် မီးအိမ်များအတွက် အနက်ရောင် ရော်ဘာပိုက်သည် လေထုမှ အစိုဓာတ်ကို ရှေ့မီး၏ မီးအိမ်တွင် ကပ်စေသည်။ အခိုးအငွေ့များ ထွက်လာသည်နှင့်အမျှ ရေပုတီးလုံးလေးများက မီးအိမ်ခုံအောက်သို့ စီးဆင်းသွားသည်။ ဤအတွက်ကြောင့် ကြီးမားသော အပူချိန် အတက်အကျများသည် အများအားဖြင့်ဖြစ်ပြီး ဆောင်းရာသီနှင့် မိုးများသောရာသီများသည် ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး တရားခံဖြစ်သည်။
ရှိပြီးသား ရှေ့မီးများ၏ နောက်ဖုံး အနေအထားတွင်၊ လေဝင်လေထွက် ပြွန်များ အများအပြား ရှိနေသည်။ ရှေ့မီးကို ဖွင့်ပြီး အသုံးပြုသည့်အခါတွင် အပူဓာတ် အများအပြား ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးအား ၎င်း၏ပုံမှန်အလုပ်အပူချိန်နှင့် ဖိအားဖြင့် လည်ပတ်စေပြီး ရှေ့မီး၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက်၊ လေဝင်လေထွက်ပိုက်၏အလုပ်မှာ စက်မှလေပူများကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
