မော်တော်ယာဥ် ရော်ဘာ အလုံပိတ်အကွက်များ ၏ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ရန် ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်

မော်တော်ကားတံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရေစိုခံခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံခြင်း၊ တုန်လှုပ်ခြင်း စုပ်ယူခြင်း၊ အသံ ကာရံခြင်းနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ လူအများ၏ အသိပညာများနှင့်အတူ၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက် လူတို့၏လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသံ insulation များသာမက သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အလှဆင်ခြင်း၊ လှပသော၊ ဘေးကင်းပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ခြင်းတို့လည်းဖြစ်သည်။

1 ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအမြှေးပါးပစ္စည်းများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနိဒါန်း-
သဘာဝရော်ဘာနီအိုပရီနီသည် မော်တော်ကားအလုံပိတ်အကွက်များအတွက် ဦးစားပေးရာဘာဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအလွှာ၏ အသွင်အပြင် အရည်အသွေးနှင့် အတွင်းပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်တို့သည် မော်တော်ကားတံဆိပ်ခတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်တော့ပါ။ အထူးသဖြင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ဖြစ်သည်။

neoprene နှင့် သဘာဝရော်ဘာ နှင့် EPDM အကြား တည်ဆောက်ပုံ ကွာခြားမှုကြောင့် အပူခံနိုင်ရည်၊ အလင်းခံနိုင်ရည်၊ အက်ကွဲခံနိုင်ရည်နှင့် အိုဇုန်းခုခံမှုတွင် ကြီးမားသော ကွာခြားချက်များရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာလည်း အလွန်ကွာခြားပါသည်။ EPDM ရော်ဘာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် EPDM ရော်ဘာသည် ပြည့်ဝသောရော်ဘာဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပင်မကွင်းဆက်သည် ဓာတုဗေဒအရ တည်ငြိမ်သော ပြည့်ဝသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များနှင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဘေးထွက်ကြိုးများတွင် မပြည့်ဝသော နှစ်ထပ်နှောင်ကြိုးများသာ ပါရှိပြီး မော်လီကျူးများသည် နူးညံ့ပြီး အကန့်အသတ်မရှိ ဖြစ်နေသည်။ Intermolecular cohesive energy နည်းပါးပြီး မော်လီကျူးကွင်းဆက်သည် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် ၎င်း၏ အလွန်မြင့်မားသော ဓာတုတည်ငြိမ်မှု၊ အိုဇုန်းအိုမင်းမှုကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ရာသီဥတု အိုမင်းမှု၊ အပူအိုမင်းမှုနှင့် အပူချိန်နိမ့်ပါးမှုတို့ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည် (EPDM သည် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ကောင်းမွန်သော elasticity နှင့် အသေးစား compression ပုံပျက်ခြင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး ၎င်း၏အဆုံးစွန်သောအသုံးပြုမှုအပူချိန်သည် -50 âအထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ အများသူငှာ)

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ မော်တော်ကားတံဆိပ်ခတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချနည်းပညာသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာသည်။ EPDM ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော ရှည်လျားသော ကွင်းဆက်အကိုင်းအခက် EPDM ဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ကောင်းမွန်သော ရောစပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော extrusion စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများရှိသည်။ Thermoplastic elastomers များကို မော်တော်ကားအလုံပိတ်အကွက်များတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် တီထွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင်၊ အချို့သောနိုင်ငံများတွင် မော်တော်ယာဥ်အလုံပိတ်ကြိုးများကို အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အမျိုးမျိုးသော အပူပလပ်စတစ် အီလက်စတိုမာများကို အသုံးပြုကြသည်။ ထို့အပြင်၊ လက်ရှိအသုံးများသော EPDM ရော်ဘာကို အစားထိုးရန် အလားအလာကောင်းရှိပါသည်။ EPDM ရော်ဘာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤပစ္စည်းများသည် အီလက်စတိုမာပစ္စည်းများ၏ မွေးရာပါ အစွမ်းထက်သော ဂုဏ်သတ္တိများသာမက ပလတ်စတစ်၏ အစွမ်းထက်သော လုပ်ဆောင်ချက်ဂုဏ်သတ္တိများပါရှိပြီး ပြန်လည်အသုံးပြု၍ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ EPDM ရော်ဘာ၏ အားနည်းသော မျက်ရည်ထွက်ခြင်းပြဿနာကိုလည်း ဖြေရှင်းပေးသည်။

2 တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏အသုံးများသောအမျိုးအစားများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံများ:

2.1 အမျိုးအစားများ- ကားတံခါးများ၊ ပြတင်းပေါက်များ၊ hatch cover များနှင့် ကွာဟချက်များနှင့် လှုပ်ရှားမှုများရှိသော အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။

တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူခြင်း၊ အသံ ကာရံခြင်း၊ အလှဆင်ခြင်း (ချို့ယွင်းချက်များကို ဖုံးအုပ်ခြင်း) ကစားပါ။ လေ၊ သဲ၊ မိုး နှင့် ဖုန်မှုန့်များကဲ့သို့ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ ပြင်ပသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးကာ လုပ်ငန်းခွင်၏ အသက်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ၏ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်စေပါသည်။
â ¢ ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပစ္စည်းများဖြင့် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်- ကျစ်လစ်သောကော် (တစ်ခုတည်းသော မာကျောမှုသည် ကျစ်လစ်သောကော်ဖြစ်ပြီး မတူညီသော မာကျောမှုသည် ပေါင်းစပ်ကော်)။ ရေမြှုပ်ကော်နှင့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကော်နှစ်ဆဒြပ်ပေါင်း; ရေမြှုပ်ကော်, ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကော်နှင့်အရိုးစုသုံးခုဒြပ်ပေါင်း; လေးခုဒြပ်ပေါင်း; များစွာသောဒြပ်ပေါင်း, etc.
âυ¡ တပ်ဆင်ထားသောကား၏ အစိတ်အပိုင်းများအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- တံခါးဘောင်အကန့်များ; ခရီးဆောင်အိတ်အကန့်များ; အင်ဂျင်အဖုံးချွတ်များ; လမ်းညွန် grooves; အတွင်းနှင့်အပြင်ပိုင်း (အတွင်းနှင့်အပြင်ကိုဖြတ်တောက်ခြင်း)၊ လေကာမှန်များနှင့် အခြားအရာများ။

2.2 အလုံပိတ်အကွက်နှင့် ကားကိုယ်ထည်၏ ပြင်ဆင်ခြင်းပုံစံ-
â ¢ ကုပ်ခြင်းအပိုင်းကို ပြုပြင်သည်- အလုံပိတ်အကွက်၏ ကုပ်အပိုင်းကို ကားကိုယ်ထည်တပ်ဆင်မှုအပိုင်းတွင် ကုပ်ထားပြီး တပ်ဆင်ထားသည်။ ကုပ်အပိုင်းကို အရိုးစုနှင့် ရော်ဘာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ရော်ဘာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားနိုင်သည်။
â¢ထည့်သွင်းထားသော ပြုပြင်ခြင်း- အလုံပိတ်အကွက်တည်ဆောက်ပုံ၏ ချိတ်သွားများကို ကားကိုယ်ထည်တွင် ထည့်သွင်းပြီး ပြုပြင်ထားသည်။
â¹¢ရေမြှုပ်လက်သည်းများကို ပြုပြင်ပါ- ရေမြှုပ်လက်သည်းများကို တပ်ဆင်ရန် အလုံပိတ်အကွက်ပေါ်တွင် လက်သည်းအပေါက်များကို ဖောက်ပါ။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ခန္ဓာကိုယ်၏ လက်သည်းအပေါက်များတွင် ရေမြှုပ်လက်သည်းများဖြင့် အလုံပိတ်အကွက်ကို တပ်ဆင်ပါ။

â¹£ကော် သို့မဟုတ် တိပ်ဖြင့် ပြုပြင်ပါ- နှစ်ဖက်သောတိပ်ကို ကူးထည့်ပါ သို့မဟုတ် အလုံပိတ်အကွက်နှင့် ကားကိုယ်ထည်၏ အဆစ်အပိုင်းတွင် ကော်ကို ကပ်ပါ၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ထွက်လာသည့်စာရွက်ကို ဆုတ်ခွာပြီး သတ်မှတ်ထားသောအပိုင်းတွင် အလုံပိတ်ကို တပ်ဆင်ပါ။ ကားကိုယ်ထည်၏။

2.3 အမျိုးမျိုးသောဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများ
အလုံပိတ်အကွက်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံကို ယာဉ်မော်ဒယ်မှ တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ အခြေခံမူများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများသည် များသောအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. တံခါးဘောင်ချွတ်၊ ခရီးဆောင်ခန်း၊ အင်ဂျင်အဖုံးချွတ်။
ဤတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကန့် အမျိုးအစားသည် အများအားဖြင့် အလုံပိတ်အပိုင်းနှင့် တင်းကျပ်သောအပိုင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအပိုင်း၏ ဘုံပုံစံမှာ အမြှုပ်ပြွန်တစ်ခု (တစ်ပြွန်၊ နှစ်ထပ်ပြွန်) ဖြစ်ပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သော အလုံပိတ်အကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံသေအပိုင်းသည် ကုပ်ထားသောအပိုင်း (အရိုးစုရှိ သို့မဟုတ် မရှိ)၊

2. လမ်းညွန် groove, အတွင်းနှင့်အပြင် strips တွေ။
ဤအလုံပိတ်အကွက်အမျိုးအစားသည် ဖန်သားပြင်ထုတ်သည့်အပိုင်းတွင် တည်ရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းကို အများအားဖြင့် ဖန်နှင့်ထိတွေ့သောအစိတ်အပိုင်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စုပုံခြင်း သို့မဟုတ် ဖြန်းခြင်းများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချနိုင်ရုံသာမက ဆူညံသံများနှင့် မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းရေးကို လျှော့ချနိုင်ရုံသာမက အလုံပိတ်နှုတ်ခမ်း (လျှောတံဆိပ်) ကို တံဆိပ်ခတ်ရန်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
Flocking- တစ်ဖက်သတ်စုပုံခြင်း သို့မဟုတ် နှစ်ဖက်သောစုပုံခြင်း နှင့် အရိုးစုတွင် မြှုပ်နှံနိုင်သည်။ စုပုံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အတော်လေး ရှုပ်ထွေးပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။ လက်ရှိတွင်၊ ကားမော်ဒယ်အများအပြားသည် အပေါ်ယံအလွှာများကို အသုံးပြုကြပြီး၊ ထိုကဲ့သို့သော အလုံပိတ်အကွက်များကို အများအားဖြင့် မြှပ်နှံပြီး ပြုပြင်ကြသည်။